La grande étendue de la grande étendue du thon à grande échelle s'est légèrement développée, mais le taux de croissance de la capacité de production a presque stagné

La Fondation internationale de durabilité de l'Ocens (ISSF) a récemment publié son "grand instantané de flotte de purs à main tropical", montrant qu'en juin 2025, le nombre de grands navires de la seine (LSP) utilisés pour pêcher pour le thon tropical dans le monde avait augmenté à 675, soit une augmentation de 3,8% par rapport à l'année précédente. Cependant, le volume de maintien du poisson total (FHV) n'a augmenté que légèrement de 0,2% à approximativement 864, 700 mètres cubes, indiquant que malgré l'augmentation du nombre de navires, la capacité de pêche globale n'a pas changé légèrement.

Les grands navires de Seine sont le pilier de la pêche au thon tropical mondial, ciblant Skipjack, Yellowfin et Bigeye Tuna, contribuant environ deux tiers - des captures mondiales de thon tropical. Cette mise à jour révèle que 47 navires LSPS construits après 2012 ont été ajoutés à la liste d'autorisation RFMO au cours de la dernière année, dont 11 ont été nouvellement construits en 2024 - 2025. Plus de la moitié sont à drapeau indonésien et la plupart ont des capacités de maintien des poissons près du seuil minimum de 335 mètres cubes. Pendant ce temps, neuf navires plus âgés ont été retirés de la pêche en raison du démantèlement ou du naufrage.

La structure du drapeau continue de favoriser les économies émergentes: le nombre de drapeaux de vol LSPS des économies en développement ou émergents est désormais 3,47 fois celle des économies développées, un rapport qui a doublé depuis 2012. Régionalement, la région de la Fisheries Western and Central Pacific Fisheries (WCPFC) possède la plus grande flotte, avec 332 LSPS. Environ 12% de ces navires sont autorisés à opérer dans plusieurs RFMO, posant des défis à la gestion des capacités régionales.

L'ISSF recommande que les RFMOS favorisent le système de numérotation de l'OMI (les LSP couvrent actuellement 99%), améliorent la qualité des données du registre des navires et suivent les navires qui participent réellement à l'industrie de la pêche. Victor Restrepo, vice-président des sciences de l'ISSF, a noté que la surveillance et la transparence de la productivité sont les pierres angulaires des pêcheries durables. "Ce n'est qu'en gardant les politiques de gestion et les changements de flotte de synchronisation que nous pouvons assurer la santé longue - des ressources marines."