La flambée des prix du carburant et les perturbations des expéditions se sont combinées pour faire grimper les prix mondiaux du listao
Mar 16, 2026
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Récemment, l’industrie mondiale de la pêche au thon a subi un choc de coûts important. La hausse rapide des prix du carburant de transport, l'augmentation des risques pour la sécurité dans la mer Rouge et la faiblesse des captures dans plusieurs zones maritimes se sont combinées pour faire grimper les prix mondiaux du listao, avec des attentes particulièrement fortes d'augmentation des prix sur les marchés de l'océan Indien et de l'Asie du Sud-Est.
Les coûts du carburant ont doublé, mettant sous pression l’économie de la pêche.
Depuis le déclenchement du conflit entre les États-Unis, Israël et l’Iran, la structure des coûts de l’industrie mondiale du thon a considérablement changé. Les rapports indiquent que les prix du gazole marin en Afrique et au Moyen-Orient ont presque doublé par rapport aux niveaux précédents. Le carburant représente généralement 20 à 30 % des coûts d’exploitation des navires de pêche à la senne coulissante. Aux prix actuels du carburant, pour maintenir la structure de coûts existante, les navires de pêche doivent augmenter le prix de vente du poisson d'environ 400 € par tonne. Un dirigeant d'une entreprise de pêche opérant dans les eaux proches de l'Afrique a déclaré que les prix actuels du carburant ont déjà mis la majeure partie de la flotte dans une situation de perte. Si des pertes sont anticipées en mer, les armateurs reconsidéreront naturellement la poursuite ou non des opérations. Les pressions sur les coûts ont commencé à influencer le comportement du marché. Certaines flottes asiatiques suspendent leurs ventes ou réduisent leurs cotations, en attendant des prix plus élevés.
La situation en mer Rouge perturbe le système logistique
Les problèmes logistiques exacerbent également l’incertitude sur le marché des matières premières. Les risques croissants en matière de sécurité dans la région de la mer Rouge ont accru les risques de transport via le canal de Suez, obligeant certains navires à faire un détour par la route du Cap de Bonne-Espérance, prolongeant considérablement les délais de transport et augmentant les coûts. Les tarifs de fret des conteneurs réfrigérés de l’Asie vers le Moyen-Orient ont considérablement augmenté. Certaines compagnies maritimes ont augmenté les suppléments et resserré l'allocation d'espace, ce qui a entraîné une plus grande incertitude pour les propriétaires de marchandises lors de la réservation d'espace. Un commerçant a déclaré que même en cas de réservation réussie, les compagnies maritimes ne peuvent pas garantir des heures de départ ou d'arrivée spécifiques.
De multiples facteurs à l’origine d’un marché des matières premières fort
Les coûts élevés du carburant, la faiblesse des captures et l’instabilité du transport se combinent pour donner une dynamique ascendante significative au marché mondial des matières premières du listao. Certaines entreprises ont commencé à effectuer des achats anticipés pour faire face à d’éventuelles pénuries d’approvisionnement. Si les prix du carburant restent élevés et que les conditions de pêche ne s’améliorent pas de manière significative, les prix mondiaux du listao continueront probablement leur tendance à la hausse. Toutefois, si les pressions inflationnistes s’intensifient encore, la demande future de consommation de thon pourrait également être affectée.